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      常見問題

      燃燒器故障排除方法案例

      作者: 興罡石化設備| 時間:2021-06-02 12:33:29 | 點擊次數:

       1 油泵和風機運轉正常,但不能點火燃燒

      經檢查噴油正常,但點火變壓器通電后不產生高壓火。測量點火壓器的供電電壓為190V(偏低),用調壓器調節到220V后還是不產生高壓火。將燃燒頭抽出后進行檢查,發現兩高壓電極頭的放電間隙過大,固定電極的絕緣瓷體上有黑色積碳。用清洗劑清除積碳,并將放電間隙調整至3mm。啟動燃燒器,能聽到放電的“ 噼啪”聲,斷油電磁閥通電后,油霧噴出,立即燃燒。

      當點火變壓器的輸入電壓為220V時,輸出高壓是8KV。按意大利原版說明書要求,電極間隙應為2~3mm,間隙越大,需要的跳火能量越高。事實上,當供電電壓為190V、電極間隙為5mm時仍然能夠穩定地跳火,但若兩電極間絕緣不良,電極間隙過大后,高壓電可能不從電極間跳火,而是從絕緣體上泄漏,從而造成不點火。在此例中,電極間隙過大是一方面原因,其主要原因還是電極間絕緣不良,造成點火高壓泄漏。

      2 能正常點火,但火焰持續幾分鐘即熄滅

      當時剛下過大雪,氣溫很低,試機時發現能正常點火,但燃燒一會兒后即自行滅火。懷疑是柴油供應不足,可能有堵塞之處,遂更換了柴油濾芯,并清洗了油泵濾網、噴嘴及其濾網。點火后能正常燃燒,但5min后火焰又滅了。拆下進油管,發現柴油能隨之流出。卸開油泵的測壓端口,發現油泵最初運轉時有油柱噴出,但油柱逐漸變弱直至消失,可見滅火原因在于油泵向噴嘴輸送的柴油中斷。

      斷油原因有兩個,一是泵油阻力過大,油泵驅動軸打滑;二是油泵進油濾網堵塞。經檢查,發現剛清洗過的油泵濾網上再次布滿蠟質。至此可以看出,不能持續燃燒的真正原因是所用的柴油低溫流動性太差。更換優質柴油后,故障排除。

      3 正常著火后突然排出大量濃煙,好似要爆炸

      點火后火焰能正常燃燒,但約半分鐘后突然大量冒黑煙,隨即發生爆燃,強烈的火煙將煙囪掀了下來,為避免發生事故,立刻關閉了電源。此時發現,雖然燃燒器已停止工作,但爐膛內仍有火苗和煙霧。拆下燃燒器觀察,在換熱器的底部聚集了一層柴油,正在慢慢燃燒。原來,點火之前換熱器底部的柴油溫度較低,不能被立即引燃,當正常燃燒后,燃燒器的火焰將下面的柴油烘熱并引燃,大量柴油同時燃燒,導致出現上述現象。為排除此故障,對換熱器內的積油進行了徹底清理,并清洗了噴油嘴,同時對控制線路進行了維修,恢復其原來的控制功能。點火試機,調節風門開度( 使排煙無色),燃燒器正常工作。

      該故障的起因是由于維修人員對燃燒控制器的作用不了解,胡亂改造控制線路,將鼓風、噴油、點火三個動作并在一起( 同時工作),這樣在點火之前不能進行預吹風,清除積存的柴油;在著火過程中,因偶然故障滅火時,控制器也不能進行停機保護。由于滅火后柴油仍然噴射,致使換熱器內積存了大量柴油。當下次點火換熱器溫度升高后,其底層積存的柴油就會劇烈汽化并發生爆燃,嚴重時會導致爆炸,危險性很大。在此提醒設備維修人員,進行維修時一定要保持設備的原設計功能,在未弄清結構原理、各部件功用的情況下,不得隨意對設備的結構或線路進行改造。洛陽興罡石化設備有限公司專業生產各類型加熱爐燃燒器。

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